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相关主题基金收益颇丰受益于近期券商股的大涨行情,券商主题基金单位净值涨幅也大幅领跑市场。据《证券日报》记者统计,截至2月25日(截至记者发稿,还没有2月26日当天的数据),223只可统计的券商主题基金年内平均收益率为18.64%。其中,年内收益领跑市场的主要为跟踪中证全指证券公司指数和中证申万证券行业指数的被动指数型基金。

借洋拐棍走不通,重新拾起土拐棍呢?简单地复活运10或在运10基础上修修补补不是一个办法。作为新造的飞机,运10的使用寿命至少要20年,因此不光要符合现在的经济要求和安全标准,还要为将来预留余地。运10的机体设计和系统显然勉为其难了。运10的机体也偏窄,载客载货发展余地有限。国际民航界内波音707一到寿命就退役,而DC-8则大批客改货并千方百计延寿,除后者结构更皮实外,机体略为宽大是一个主要原因。四发改双发可以改善运10的经济性,但四发改双发并不是简单地去掉两台发动机。为补偿推力损失和最大限度地省油,剩下的两台发动机应为大直径的高涵道比涡扇发动机,可能带来发动机离地过近和机翼前缘遮挡问题,发动机吊架吊舱也要重新设计。去掉两台发动机也去掉了它们对机翼的减载作用,不同的飞行包线也要求对机翼翼型重新优化,这样机翼要大幅度修改。在理想情况下,更应该用先进的超临界翼型取代运10的尖峰翼型,并重新优化发动机吊舱位置。四发改双发和大尺寸发动机吊舱将引起气流和机翼压力分布的大幅度改变,机翼机体结合部的气动设计要重新考虑。机体和机翼重新设计,发动机和航电全面更换,原先的运10 还剩下多少呢?不如重起炉灶。打一个不恰当的比方,以运10为基础重建中国民机工业,好比以老上海为基础重建中国轿车工业,前途不大。运7也有类似的局限,“老太婆搽粉”兴许可以在亲朋好友中赢得一声叫好,但与青春佳丽同台竞艺,总是力不从心。不过,修复运10-002号原型机作为飞行试验台也许是一个好主意,可以用来空中实地测试新型发动机、航电、系统等。

维持美国2s 10s OIS(隔夜指数掉期)掉期息差曲线趋平,目标:-17bp,止损:-4bp。明年美国国库券和息票自由浮动的背离,应会导致美国掉期息差曲线出现结构性趋平倾向(见图20)。4. 不要对抗欧洲央行做多BTPs(意大利政府债券);目标:0.55%,止损:1.2%。欧洲政府债券收益率的压缩已经使整个主权信用范围内的风险调整利差趋于平衡(表22)。我们认为相对于葡萄牙,最近BTPs的疲软为做多提供了一个有吸引力的切入点(表23)。

权限普遍过度 App应方便用户还是开发者事实上,在上述App以外,仍然有大量App在过度获取和使用用户的手机隐私权限。薛惠民最近在手机上下载安装了一款名为“蚂蚁短租”的App,其要求获取麦克风访问权限。面对手机屏幕上弹出的权限要求指令,他点击了拒绝。因为这款主打短期租房业务的App中竟然还包括语音聊天功能,薛惠民认为这是多余的,而且没听周围人评价过。

在券商研究员及业内人士看来,监管对外资进入保险业持续松绑,从中长期来看,引入更多的竞争者将有助于提高国内保险产品的性价比,提升消费者的利益,有益于行业健康发展。从保费增速来看,虽然今年前9个月外资财险公司增速不及财险行业平均水平,但外资寿险公司增速高于寿险行业平均水平。

港股上午收升272点。早上受惠国务院总理,在人大会议闭幕后之记者会上提出,年内减税行动之规模会比前更大,估计减税金额可高达2万亿元人民币。随后会再推出减增值税及下调社保费等。消息刺激港股创近9个月高位。午后延续升势,续在高位上横行至收市。全国人大会议是日闭幕,同时在会上通过《外商投资法》,目的在利用现时的法律,保护外商在内地投资的权利。也希望各地方政府要依法行政,并推出一系列文件,以保护投资者之权益。对知识产权上加强保护,依法保密外商之商业秘密,不得非法向第三者提供或洩露。再引入惩罚机制。主要是将内地之基本国策加大对外开放,并藉此吸引更多外商到国内投资。午后沪深股市继续造好至收市,唯两市成交已减少至刚超过7,500亿元人民币。

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